Introdución do motor de Yanmar:

Yanmar Co., Ltd. (ヤンマー株式会社,Yanmā Kabushiki-Gaisha) é xaponésmotor diéselO fabricante fundado en Osaka Xapón en 1912. Yanmar fabrica e vende motores empregados nunha ampla gama de aplicacións, incluíndo buques mariños, barcos de pracer, equipos de construción, equipos agrícolas e conxuntos de xeradores. Tamén fabrica e vende equipos agrícolas, equipos de construción, sistemas de control climático, sistemas de aquafarming, ademais de ofrecer unha serie de servizos de control remoto.

A compañía está especializada en motores diésel, e tamén fai barcos de pesca lixeiros, cascos para barcos, tractores, colleitadores combinados, máquinas de plantación de arroz, bombas de calor de gas, lanzadores de neve, transportadores, tillers, mini escavadoras, xeradores de gasolina portátiles ao lado a UTV e Maquinaria de utilidade pesada. Cando a compañía comezou en 1912, fabricou motores con gasolina antes de lanzar o primeiro pequeno motor diésel do mundo a principios dos anos 30.

Yanmar é o patrón do equipo de fútbol da División 1 de J. League Cerezo Osaka e patrocinador da Liga de Campións AFC, Yanmar Racing e varios programas de previsión meteorolóxica na televisión xaponesa. Patrocinan un club de fútbol alemán Borussia Dortmund e tamén son un patrocinador global do Manchester United FC

Característica do motor

O novo deseño do sistema de regulación electrónica de velocidade do motor diésel de Yanmar ten as seguintes características:

1. 4 válvulas por cilindro, primavera por separado. Auga; Turbo de gas de escape, catro trazos, a auga de entrada para o tipo de aire frío, sistemas de inxección directa de combustible.

2. O sistema de inxección de combustible cun gobernador electrónico avanzado, o motor diésel do motor constante pódese establecer entre o 0 e o 5% (velocidade constante), o que pode realizar un control de operación remota e un control automático fácil de realizar, o sistema de excitación sincrónica de par, pode facer que o motor poida facer que o motor Recuperar rapidamente a velocidade de rotación baixo aumento de carga súbita.

3. O calefactor eléctrico no colector de entrada do motor permite que o motor rápido/fiable comece a baixa temperatura e pode reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro. Acadar os estándares de emisión prescritos polo goberno do estado.

4. O proceso de combustión optimizouse mediante tecnoloxía avanzada, reduce significativamente o consumo de combustible, maior fiabilidade, sen tempo de revisión superior a 15.000 horas, nivel líder na industria; menor consumo de combustible, o uso de menor custo, maior eficiencia e seguridade.

5. Mellor rendemento inicial a baixa temperatura.