Introdución ao motor Cummins:

A Cummins Engine Company foi fundada en Columbus, Indiana, en 1919 por William Glanton Irwin e Clessie Cummins, un mecánico local.Centrouse no desenvolvemento do motor diésel inventado 20 anos antes, pero a pesar de varias probas de resistencia ben publicitadas, non foi ata 1933 cando o seu Modelo H, usado en pequenos interruptores ferroviarios, tivo éxito.Os motores da serie N Cummins convertéronse no líder da industria no boom da construción de estradas posterior á Segunda Guerra Mundial nos Estados Unidos, con máis da metade do mercado de camións pesados ​​entre 1952 e 1959. Na década de 1960, a compañía abriu unha planta de montaxe en Shotts. Escocia (pechado en 1996).En 2013, Cummins tiña operacións en 197 países e territorios.

A unidade de negocio de Cummins Engine está formada por soporte de posventa, motores de gama media, pesados ​​e de alta potencia.Cummins fabrica e comercializa unha liña completa de motores diésel e gas natural para uso en estrada e fóra de estrada.Os seus mercados inclúen camións pesados ​​e medianos, autobuses, vehículos recreativos (RV), automóbiles lixeiros e unha serie de usos industriais, incluíndo construción, minería, mariño, petróleo e gas, ferrocarril e equipamento militar.

Para o público en xeral, o produto Cummins máis visible pode ser o motor de seis cilindros en liña de 5,9 litros usado nas camionetas de servizo lixeira Dodge Ram a partir de 1988.5.En 2007.5, unha versión de 6,7 litros do motor Cummins de seis en liña recta pasou a ser opcional na pickup RAM.En 2008, Cummins foi un acusado nomeado nunha demanda colectiva relacionada con camións Chrysler Dodge Ram do ano modelo 1998-2001, modelo 2500 ou 3500, orixinalmente equipados cun motor diésel Cummins ISB de 5,9 litros construído cun patrón 53 Block.O caso resolveuse, pero algúns propietarios cualificados de Chrysler poden recibir 500 dólares para reparar o bloque, que se alega que rachou e creaba unha fuga de refrixerante.

Cummins ten un centro técnico en Darlington, Inglaterra, onde desenvolve produtos para os mercados de Europa, Oriente Medio e Asia.

Característica do motor

O novo deseño do sistema electrónico de regulación de velocidade do motor diésel Cummins ten as seguintes características:

1. 4 válvulas por cilindro, resorte por separado.Auga;gas de escape turbo, catro tempos, a auga de entrada para o tipo de aire frío, sistemas de inxección directa de combustible.

2. Sistema de inxección de combustible PT con gobernador electrónico avanzado EFC, a taxa axustable constante do motor diésel pódese configurar entre 0 e 5% (velocidade constante), o que pode realizar un control remoto de operación e un control automático fácil de realizar, o sistema de excitación síncrona de par pode facer que o o motor recupera rapidamente a velocidade de rotación baixo un aumento repentino da carga.

3. O quentador eléctrico no colector de admisión do motor permite un arranque rápido/fiable do motor a baixa temperatura e pode reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro.Cumprir as normas de emisión prescritas polo goberno estatal.

4. O proceso de combustión foi optimizado mediante o uso de tecnoloxía avanzada, reducir significativamente o consumo de combustible, maior fiabilidade, sen tempo de revisión máis de 15000 horas, nivel líder da industria; Menor consumo de combustible, o uso de menor custo, maior eficiencia e seguridade.

5. Mellor rendemento de arranque a baixa temperatura.