Existen catro principais factores determinantes no estudo da viabilidade dun grupo electróxeno ante ambientes climáticos extremos:

• Temperatura

• Humidade

• Presión atmosférica

Calidade do aire: Isto depende de varios factores, incluíndo a concentración de osíxeno, partículas en suspensión, salinidade e diversos contaminantes ambientais, entre outros.

Os climas cunha temperatura ambiente de -10 °C ou superior a 40 °C, unha humidade superior ao 70 % ou un ambiente desértico con gran cantidade de po no aire son exemplos claros de condicións ambientais extremas.Todos estes factores poden causar problemas e acurtar a vida útil dos grupos electróxenos, tanto se traballan en modo de espera, xa que teñen que permanecer parados durante longos períodos de tempo, ou de forma continuada, xa que o motor pode quentar facilmente debido ao número de traballos. horas, e máis aínda en ambientes poeirentos.

Que pode pasar co grupo electróxeno en condicións extremas de calor ou frío?

Entendemos que os climas extremadamente fríos para o grupo electróxeno son cando a temperatura ambiente pode facer que algúns dos seus compoñentes baixen a temperaturas de conxelación.Nun clima inferior a -10 ºC pode ocorrer o seguinte:

• Dificultades na posta en marcha pola baixa temperatura do aire.

• Condensación de humidade no alternador e radiador, que pode crear capas de xeo.

• O proceso de descarga da batería pódese acelerar.

• Os circuítos que conteñan fluídos como aceite, auga ou gasóleo poden conxelarse.

• Os filtros de aceite ou de gasóleo poden atascarse

• O estrés térmico ao arranque pódese producir cambiando dunha temperatura extremadamente baixa a unha extremadamente alta nun período de tempo relativamente curto, correndo o risco de bloqueo do motor e rotura do circuíto.

• As partes móbiles do motor fanse máis sensibles á rotura, tamén pola posible conxelación do lubricante.

Pola contra, os ambientes extremadamente quentes (superiores a 40 ºC) conducen esencialmente a unha redución de potencia, debido á variación da densidade do aire e da súa concentración de O2 para levar a cabo o proceso de combustión.Existen casos particulares para ambientes como:

Climas tropicais e ambientes selváticos

Neste tipo de clima combínanse temperaturas moi elevadas con niveis de humidade especialmente elevados (moitas veces superiores ao 70%).Os grupos electróxenos sen ningún tipo de contramedida poden perder un 5-6% de enerxía (ou incluso porcentaxes superiores).Ademais, a intensa humidade fai que os enrolamentos de cobre do alternador sufran unha oxidación rápida (os rodamentos son especialmente sensibles).O efecto é semellante ao que atopariamos a temperaturas extremadamente baixas.

Climas desérticos

Nos climas desérticos prodúcese un cambio drástico entre as temperaturas diurnas e nocturnas: durante o día as temperaturas poden superar os 40 °C e pola noite poden descender ata os 0 °C.Os problemas para os grupos electróxenos poden xurdir de dúas formas:

• Problemas por altas temperaturas durante o día: diminución da potencia por variación da densidade do aire, alta temperatura do aire que pode afectar á capacidade de refrixeración do aire dos compoñentes do grupo electróxeno, e especialmente do bloque motor, etc.

• Por baixas temperaturas durante a noite: dificultade de arranque, descarga acelerada da batería, tensión térmica no bloque motor, etc.

Ademais da temperatura, presión e humidade, hai outros factores que poden afectar o funcionamento do grupo electróxeno:

• Po aerotransportado: pode afectar ao sistema de admisión do motor, arrefriamento por redución do fluxo de aire no radiador, compoñentes eléctricos do cadro de control, alternador, etc.

• Salinidade ambiental: afectaría xeralmente a todas as pezas metálicas, pero máis importante ao alternador e á marquesiña do grupo electróxeno.

• Produtos químicos e outros contaminantes abrasivos: dependendo da súa natureza poden afectar á electrónica, alternador, marquesiña, ventilación e outros compoñentes en xeral.

Configuración recomendada segundo a localización do grupo electróxeno

Os fabricantes de grupos electróxenos toman determinadas medidas para evitar os inconvenientes descritos anteriormente.Segundo o tipo de ambiente poderiamos aplicar o seguinte.

En extremoClimas fríos (<-10 ºC), pódense incluír os seguintes:

Proteccións de temperatura

1. Resistencia ao quecemento do refrixerante do motor

Con bomba

Sen bomba

2. Resistencia ao quecemento do aceite

Con bomba.Sistema de calefacción con bomba integrada en calefacción de refrigerante

Parches de cárter ou resistencias de inmersión

3. Quecemento de combustible

En prefiltro

En mangueira

4. Sistema de calefacción con queimador de gasóleo para lugares nos que non se dispoña de alimentación auxiliar

5. Calefacción de entrada de aire

6. Resistencias de calefacción do compartimento xerador

7. Calefacción do cadro de control.Unidades de control con resistencia en pantalla

Proteccións de neve

1. Cubertas de neve "Snow-Hood".

2. Filtro do alternador

3. Lamas motorizadas ou de presión

Protección en altitudes elevadas

Motores turboalimentados (para potencias inferiores a 40 kVA e segundo o modelo, xa que en potencias superiores é estándar)

En climas concalor extrema (>40 ºC)

Proteccións de temperatura

1. Radiadores a 50ºC (temperatura ambiente)

Abrir Skid

Canopy/contedor

2. Refrixeración do circuíto de retorno de combustible

3. Motores especiais para soportar temperaturas superiores a 40 ºC (para grupos electróxenos de gas)

Protección contra a humidade

1. Verniz especial no alternador

2. Resistencia anticondensación no alternador

3. Resistencia anticondensación en cadros de control

4. Pintura especial

• C5I-M (en contedor)

• Imprimación enriquecida con zinc (en marquesiñas)

Protección contra area/po

1. Trampas de area nas entradas de aire

2. Láminas de apertura motorizadas ou a presión de aire

3. Filtro do alternador

4. Filtro ciclón no motor

Unha correcta configuración do seu grupo electróxeno e a realización de estudos previos sobre a climatoloxía da localización do equipamento (temperatura, condicións de humidade, presión e contaminantes atmosféricos) axudará a prolongar a vida útil do seu grupo electróxeno e manter o seu rendemento en perfecto estado. ademais de reducir as tarefas de mantemento cos accesorios axeitados.