Cando a rede eléctrica falla, non significa que ti tamén poidas.Isto nunca é conveniente e pode ocorrer cando hai un traballo crucial.Cando a electricidade esgota e a produtividade estacional non pode esperar, recorre ao seu xerador diésel para alimentar os equipos e instalacións que son fundamentais para o seu éxito.

O teu xerador diésel é o teu salvavidas de reserva durante un corte de enerxía.A enerxía en espera funcional significa que, cando falla a electricidade, pode acceder a unha fonte de enerxía alternativa en calquera momento e evitar quedar paralizado pola situación.

Con demasiada frecuencia un xerador diésel non se inicia cando é necesario, o que provoca unha paralización da produtividade e unha perda de ingresos.A inspección de rutina e o mantemento preventivo regular son importantes para manter o seu xerador en perfecto estado.Estas son as cinco cuestións que afectan aos xeradores e os protocolos de inspección necesarios para abordalas adecuadamente.

CÓMPRE UN HORARIO DE INSPECCIÓN XERAL SEMANAL.

Comprobe nas baterías se hai acumulación de sulfato nos terminais e cables

Unha vez que a acumulación alcanzou un certo nivel, unha batería xa non pode xerar suficiente corrente para unha carga eléctrica e terá que ser substituída.O procedemento estándar de substitución da batería adoita ser cada tres anos.Consulte co fabricante do seu xerador para as súas recomendacións.As conexións de cable soltas ou sucias tamén poden facer que unha batería falle ou funcione mal.Debe axustar e limpar as conexións para garantir un forte fluxo de corrente e utilizar graxa terminal para evitar a acumulación de sulfato.

Comprobe os fluídos para garantir os niveis óptimos

O nivel de aceite e a presión do aceite son cruciais, así como o nivel de combustible, a liña de combustible e o nivel de refrixerante.Se o teu xerador ten baixos niveis de fluído, por exemplo, refrixerante, é posible que teñas unha fuga interna nalgún lugar da unidade.Algunhas fugas de fluído prodúcense ao executar a unidade cunha carga que é considerablemente inferior ao nivel de saída para o que está clasificado.Os xeradores diésel deberían funcionar nun mínimo de 70% a 80%, polo que cando funcionan con pouca carga, a unidade pode sobrecargar o combustible, o que provoca un "empilamento húmido" e fugas coñecidas como "baba do motor".

Comprobe o motor para detectar anormalidades

Executa o grupo electróxeno brevemente todas as semanas e escoita os choqueiros e os choros.Se está a golpear nos seus soportes, apriéteos.Busque cantidades pouco habituais de gases de escape e uso excesivo de combustible.Comprobe se hai fugas de aceite e auga.

Comprobe o sistema de escape

As fugas poden producirse ao longo da liña de escape, xeralmente nos puntos de conexión, as soldaduras e as xuntas.Estes deben ser reparados inmediatamente.

INSPECCIONAR O SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Comprobe a relación anticoxelante/auga/refrixerante recomendada para o seu modelo de xerador en particular segundo o seu clima e as especificacións do fabricante.Ademais, pode mellorar o fluxo de aire limpando as aletas do radiador cun compresor de aire de configuración baixa.

INSPECCIONE A BATERÍA DE ARRANQUE

Ademais dos protocolos de batería anteriores, é importante colocar un comprobador de carga na batería de arranque para medir os niveis de saída.Unha batería que se está agotando constantemente apagará niveis cada vez máis baixos, o que indica que é hora de substituír.Ademais, se contrata a un profesional para atender calquera problema detectado pola súa inspección de rutina, comprobe a unidade despois de que estean feitos.Moitas veces hai que desconectar o cargador da batería antes do servizo e a persoa que fai o traballo esquécese de conectalo antes de saír.O indicador do cargador da batería debe ler "OK" en todo momento.

INSPECCIONAR O ESTADO DO COMBUSTIBLE

O combustible diésel pode degradarse co paso do tempo debido aos contaminantes no sistema de combustible.Isto fará que o teu xerador funcione de forma ineficiente se o combustible degradado se estanca no depósito do motor.Fai funcionar a unidade durante 30 minutos ao mes con polo menos un terzo da carga nominal para mover o combustible vello polo sistema e manter lubricadas todas as pezas móbiles.Non permita que o seu xerador diésel se quede sen combustible nin sequera se quede baixo.Algunhas unidades teñen unha función de apagado de combustible baixo, pero se a túa non o fai ou se falla esta función, o sistema de combustible atraerá aire ás liñas de combustible, deixándoche un traballo de reparación difícil e/ou custoso nas túas mans.Os filtros de combustible deberían cambiarse cada 250 horas de uso ou unha vez ao ano, dependendo da limpeza do seu combustible en función do seu ambiente e do estado xeral da unidade.

INSPECCIONAR OS NIVEIS DE LUBRICACIÓN

Cando faga funcionar a unidade durante 30 minutos cada mes, asegúrese de comprobar o nivel de aceite antes de iniciala.Lembra que se o fas cando o motor está a funcionar, tes que esperar uns 10 minutos despois de apagar a unidade para que o aceite volva a baixar ao cárter.Hai variacións dun xerador ao seguinte dependendo do fabricante, pero unha boa política é cambiar o aceite e o filtro cada seis meses ou cada 250 horas de uso.