Cando a rede eléctrica falla, non significa que tamén poida. Isto nunca é conveniente e pode ocorrer cando se está a desenvolver un traballo crucial. Cando a potencia negra e a produtividade estacional non pode esperar, recorre ao seu xerador de gasóleo para alimentar o equipo e as instalacións que son fundamentais para o seu éxito.

O seu xerador de gasóleo é a súa liña de vida de copia de seguridade durante unha interrupción eléctrica. A potencia de espera funcional significa que cando falla a electricidade pode tocar unha fonte de enerxía alternativa nun aviso dun momento e evitar que se pareza a situación.

Moitas veces un xerador de gasóleo non comezará cando sexa necesario, obtendo a produtividade paralizada e os ingresos perdidos. A inspección de rutina e o mantemento preventivo regular son importantes para manter o xerador en condicións máis importantes. Estes son os cinco problemas que afectan aos xeradores e os protocolos de inspección necesarios para abordalos adecuadamente.

Seguir un calendario semanal de inspección xeral.

Comprobe as baterías para a acumulación de sulfato nos terminais e liderados

Unha vez que a acumulación alcanzou un certo nivel, unha batería xa non pode xerar o suficiente de corrente para unha carga eléctrica e terá que ser substituída. O procedemento estándar sobre a substitución da batería adoita ser cada tres anos. Consulte co fabricante do seu xerador para obter as súas recomendacións. As conexións de cable soltas ou sucias tamén poden provocar que unha batería falla ou funcione mal. Debe tensar e limpar as conexións para asegurar un forte fluxo de corrente e usar a graxa do terminal para evitar a acumulación de sulfato.

Comprobe os fluídos para garantir niveis óptimos

O nivel de aceite e a presión do aceite son cruciais do mesmo xeito que o nivel de combustible, a liña de combustible e o nivel de refrixerante. Se o xerador ten continuamente niveis baixos de calquera fluído, por exemplo, refrixerante, hai unha posibilidade de ter unha fuga interna nalgún lugar da unidade. Algunhas fugas de fluído son causadas por executar a unidade a unha carga considerablemente inferior ao nivel de saída para o que se clasifica. Os xeradores de gasóleo deben executarse a un mínimo do 70% ao 80%, polo que cando se executan a unha carga baixa, a unidade pode sobre o combustible, o que provoca "apilamento mollado" e filtracións coñecidas como "slobber do motor".

Comprobe as anormalidades do motor

Executa o Genset brevemente cada semana e escoita os chupitos e queixan. Se está a bater nos seus montes, aperte. Busque cantidades inusuales de gas de escape e exceso de consumo de combustible. Comprobe se hai fugas de aceite e auga.

Comprobe o sistema de escape

As fugas poden producirse ao longo da liña de escape, normalmente nos puntos de conexión, as soldaduras e as xuntas. Estes deben repararse inmediatamente.

Inspeccione o sistema de refrixeración

Comprobe a relación anti-conxelación/auga/refrixerante recomendada para o seu modelo de xerador particular segundo o seu clima e as especificacións do fabricante. Ademais, pode mellorar o fluxo de aire limpando as aletas do radiador cun compresor de aire baixo.

Inspeccione a batería de inicio

Ademais dos protocolos da batería anteriores, é importante colocar un probador de carga na batería de arranque para medir os niveis de saída. Unha batería moribunda sacará de forma consistente niveis máis baixos e inferiores, o que indica que é hora de substituír. Ademais, se contratas a un profesional para dar servizo a calquera problema detectado pola inspección de rutina, comprobe a unidade despois de que rematen. Moitas veces o cargador de baterías debe ser desconectado antes do servizo e a persoa que fai o traballo esquece enganchalo antes de marchar. O indicador do cargador da batería debe ler en todo momento "ok".

Inspeccione o estado do combustible

O gasóleo pode degradarse co paso do tempo debido a contaminantes no sistema de combustible. Isto fará que o seu xerador se execute de forma ineficiente se o combustible degradado estancado no tanque do motor. Executa a unidade durante 30 minutos ao mes con polo menos un terzo a carga nominal para mover o combustible antigo polo sistema e para manter todas as partes en movemento lubricadas. Non permita que o xerador diésel se quede sen combustible nin sequera estea baixo. Algunhas unidades teñen unha función de apagado de combustible baixo, sen embargo, se a túa non ou se falla esta característica, o sistema de combustible atraerá o aire nas liñas de combustible deixándolle un traballo de reparación difícil e/ou caro nas mans. Os filtros de combustible deben cambiarse por cada 250 horas de uso ou unha vez ao ano, dependendo do limpo que estea en función do seu combustible e do estado global da unidade.

Inspeccione os niveis de lubricación

Cando execute a unidade durante 30 minutos cada mes, asegúrese de comprobar o nivel de aceite antes de iniciar. Teña en conta que, se o fas cando o motor estivo en funcionamento, tes que esperar uns 10 minutos despois de apagar a unidade para que o aceite se escape ata o sumidoiro. Hai varianzas desde o xerador ata o seguinte dependendo do fabricante, pero unha boa política é cambiar o aceite e o filtro cada seis meses ou cada 250 horas de uso.