No funcionamento diario dos xeradores diésel, cando a temperatura é anormal, a eficiencia térmica non está á altura e a formación de mestura combustible é pouco razoable, o que afectará seriamente o poder operativo dos xeradores diésel. Entre eles, cando a temperatura de funcionamento do xerador de gasóleo é baixa, aumentarase a viscosidade do aceite e a perda de resistencia ao funcionamento do xerador diésel mostrará un aumento significativo. Neste momento, é necesaria unha inspección completa do sistema de refrixeración para asegurarse de que o xerador de gasóleo poida funcionar a unha temperatura normal.

Por suposto, o impacto da potencia do xerador de gasóleo é máis que isto. Os seguintes sistemas dos xeradores de gasóleo poden ser factores que afectan a potencia do xerador:

Influencia do tren de válvulas sobre o poder

(1) O impacto do afundimento da válvula na potencia. En experiencia xeral, cando a cantidade de afundimento da válvula supera o valor permitido, a potencia cae de 1 a 1,5 quilowatts. (2) A estanqueidade do aire da válvula require que a válvula e o asento deben encaixar ben e non se permite fugas de aire. A influencia das fugas de aire da válvula na potencia varía segundo o grao de fuga de aire. Xeralmente, pódese reducir de 3 a 4 quilowatts. A gasolina pódese usar para probar a tensión da válvula e non se permite fugas durante 3 a 5 minutos. (3) O axuste da depuración da válvula non debe ser demasiado pequeno e debe axustarse segundo os requisitos técnicos. A pequena depuración da válvula non só afecta á estabilidade do lume, senón que tamén reduce a potencia de 2 a 3 quilowatts, e ás veces aínda máis. (4) O tempo de entrada afecta directamente ao grao de mestura de aire e combustible e a temperatura de compresión, polo que afecta a potencia e o fume. Isto é causado principalmente polo desgaste de árbores de levas e engrenaxes de tempo. O xerador revisado debe comprobar a fase da válvula, se non, a potencia verase afectada por 3 a 5 quilowatts. (5) A fuga de aire da cabeza do cilindro ás veces se filtra cara ao exterior da xunta de cabeza do cilindro. Isto non se debe subestimar. Non só é fácil queimar a xunta de cabeza do cilindro, senón que tamén reducirá a potencia de 1 a 1,5 quilowatts.

A influencia do sistema de combustible, o sistema de refrixeración e o sistema de lubricación na enerxía

Despois de que o gasóleo se inxecta no cilindro, mestúrase con aire para formar unha mestura combustible. Para asegurarse de que a mestura combustible estea completamente queimada e a presión de combustión alcanza o máximo nun determinado momento despois do centro morto superior, para asegurar o funcionamento normal do xerador diésel, polo tanto, o inxector de combustible a inxección de combustible debe iniciarse Algún punto antes do centro morto de compresión e o tempo de subministración de combustible da bomba de inxección de combustible é demasiado cedo ou demasiado tarde para asegurarse de que a mestura inxectada no cilindro queima mellor.

Cando a viscosidade do aceite do xerador diésel é relativamente alta, aumentarase a potencia do xerador de gasóleo. Neste caso, o sistema de lubricación debe limparse regularmente e substituírse por unha marca de aceite adecuada. Se hai menos aceite na tixola de aceite, aumentará a resistencia do aceite e reducirá seriamente a potencia de saída do gasóleo. Polo tanto, o aceite na pota de aceite do xerador de gasóleo debe controlarse entre as liñas gravadas superiores e inferiores do dipstick de aceite.