No funcionamento diario dos xeradores diésel, cando a temperatura é anormal, a eficiencia térmica non está á altura e a formación de mestura combustible non é razoable, o que afectará seriamente a potencia operativa dos xeradores diésel.Entre eles, cando a temperatura de funcionamento do xerador diésel é baixa, a viscosidade do aceite aumentará e a perda de resistencia ao funcionamento do xerador diésel mostrará un aumento significativo.Neste momento, é necesaria unha inspección completa do sistema de refrixeración para garantir que o xerador diésel poida funcionar a unha temperatura normal.

Por suposto, o impacto da potencia do xerador diésel é máis que iso.Os seguintes sistemas de xeradores diésel poden ser factores que afectan a potencia do xerador:

Influencia do tren de válvulas na potencia

(1) O impacto do afundimento da válvula na potencia.Na experiencia xeral, cando a cantidade de afundimento da válvula supera o valor permitido, a potencia cae de 1 a 1,5 quilovatios.(2) A estanqueidade ao aire da chave require que a chave e o asento se axusten firmemente e non se permiten fugas de aire.A influencia da fuga de aire da válvula na potencia varía dependendo do grao de fuga de aire.Xeralmente, pódese reducir de 3 a 4 quilovatios.Pódese usar gasolina para probar a estanqueidade da válvula e non se permiten fugas durante 3 a 5 minutos.(3) O axuste do xogo da válvula non debe ser demasiado pequeno e debe axustarse segundo os requisitos técnicos.O pequeno xogo de válvulas non só afecta a estabilidade do lume, senón que tamén reduce a potencia entre 2 e 3 quilovatios, e ás veces incluso máis.(4) O tempo de admisión afecta directamente o grao de mestura de aire e combustible e a temperatura de compresión, polo que afecta a potencia e o fume.Isto é causado principalmente polo desgaste dos árboles de levas e das engrenaxes de distribución.O xerador revisado debe comprobar a fase da válvula, se non, a potencia verase afectada por 3 a 5 quilovatios.(5) A fuga de aire da culata ás veces sae da xunta da culata.Isto non debe ser subestimado.Non só é fácil queimar a xunta de culata, tamén reducirá a potencia de 1 a 1,5 quilovatios.

A influencia do sistema de combustible, o sistema de refrixeración e o sistema de lubricación na potencia

Despois de inxectar o gasóleo no cilindro, mestúrase co aire para formar unha mestura combustible.Co fin de garantir que a mestura combustible estea completamente queimada e que a presión de combustión alcance o máximo nun determinado momento despois do punto morto superior, para garantir o funcionamento normal do xerador diésel, polo tanto, o inxector de combustible A inxección de combustible debe iniciarse no algún punto antes do punto morto superior de compresión, e o tempo de subministración de combustible da bomba de inxección de combustible é demasiado cedo ou demasiado tarde para garantir que a mestura inxectada no cilindro arde mellor.

Cando a viscosidade do aceite do xerador diésel é relativamente alta, a potencia de saída do xerador diésel aumentará.Neste caso, o sistema de lubricación debe ser limpo regularmente e substituído por unha marca adecuada de aceite.Se hai menos aceite no cárter de aceite, aumentará a resistencia do aceite e reducirá seriamente a potencia de saída do diésel.Polo tanto, o aceite do cárter de aceite do xerador diésel debe controlarse entre as liñas gravadas superior e inferior da varilla de aceite.