Un grupo electróxeno por definición é unha combinación dun motor de combustión interna e un xerador eléctrico.

Os motores máis habituais son os diésel eMotores de gasolinacon 1500 rpm ou 3000 rpm, significa revolucións por minuto.(A velocidade do motor tamén pode ser inferior a 1500).

Tecnicamente xa contestamos: un motor nun minuto executa 3000 rotacións, mentres que o outro no mesmo minuto fai 1500, ou a metade.Significa, noutras palabras, que se un velocímetro mide o número de voltas ao eixe dun e doutro, obteremos 2 e 3 revolucións respectivamente.

Esta diferenza leva a consecuencias obvias que deben coñecerse ao mercar e ao usar un xerador:

Esperanza de vida

Un motor con 3000 rpm ten unha espera menor que o motor de 1500 rpm.Isto débese á diferenza de tensión á que está sometido.Pense nun coche que circula a 80 km/h en terceira marcha e nun coche que circula a 80 km/h en quinta, ambos alcanzando a mesma velocidade pero cunha tensión mecánica diferente.

Se queremos dar números, podemos dicir que un grupo electróxeno con motor diésel de 3000 rpm alcanzou as 2500 horas de funcionamento pode necesitar unha revisión parcial ou total, mentres que para un motor diésel de 1500 rpm isto pode ser necesario despois das 10.000 horas de funcionamento.(Valores indicativos).

Límites de funcionamento

Algúns din que 3 horas, máis 4 horas ou 6 horas de funcionamento continuo.

Un motor de 3000 rev/min ten un límite de tempo de funcionamento, normalmente despois dunhas horas de funcionamento apagaríase para que se arrefríe e comprobe os niveis.Isto non quere dicir que estea prohibido usalo h24, pero que o uso continuado non é apropiado.Un número elevado de voltas, durante un tempo prolongado, non é ideal para un motor diésel.

Peso e dimensións

O motor a 3000 rpm con igual potencia ten dimensións e peso menores que o de 1500 rpm xa que presenta características técnicas diferentes para alcanzar a potencia nominal.Normalmente trátase de motores mono e de dous cilindros arrefriados por aire.

Custos de funcionamento

O custo do motor de 3000 rpm é menor e, en consecuencia, tamén o custo do xerador, e mesmo o custo de funcionamento é diferente: normalmente un motor que traballa baixo tensión tende a acumularse co paso do tempo en número de avarías e mantemento superior á media.

O ruído

O ruído dun motor xerador a 3000 rpm adoita ser maior, e aínda cando ten unha presión acústica similar á do seu medio irmán con motor de 1500 rpm, a frecuencia sonora resulta máis molesta no caso do motor de 3000 rpm.