Sabes como realizar unha inspección interna de combustible nos grupos electróxenos e como instalar un sistema externo para aumentar o tempo de funcionamento dun grupo electróxeno cando sexa necesario?

Os grupos electróxenos teñen un depósito de combustible interno que os alimenta directamente.Para asegurarse de que o grupo electróxeno funciona correctamente, todo o que tes que facer é controlar o nivel de combustible.Nalgúns casos, quizais debido ao aumento do consumo de combustible ou para aumentar o tempo de funcionamento do grupo electróxeno ou para minimizar o número de operacións de repostaxe, engádese un tanque externo máis grande para manter o nivel de combustible no tanque interno do grupo electrógeno ou para alimentalo. directamente.

O cliente deberá elixir a localización, materiais, dimensións, compoñentes do depósito e asegurarse de que estea instalado, ventilado e inspeccionado cumprindo a normativa reguladora das instalacións de aceite de uso propio que estea vixente no país onde se realice a instalación.Débese prestar especial atención á normativa relativa á instalación de sistemas de combustible, xa que nalgúns países o combustible está clasificado como "produto perigoso".

Para aumentar o tempo de funcionamento e satisfacer demandas especiais, debe instalarse un depósito de combustible externo.Xa sexa por motivos de almacenamento, para asegurarse de que o depósito interno permaneza sempre no nivel necesario, ou ben para alimentar o grupo electróxeno directamente desde o depósito.Estas opcións son a solución perfecta para mellorar o tempo de funcionamento da unidade.

1. DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE EXTERNO CON BOMBA DE TRANSFERENCIA ELÉCTRICA.

Para asegurarse de que o grupo electróxeno funciona correctamente e para asegurarse de que o seu depósito interno se mantén sempre no nivel necesario, pode ser recomendable instalar un depósito de almacenamento de combustible externo.Para iso, o grupo xerador debe estar equipado cunha bomba de transferencia de combustible e a liña de subministración de combustible do tanque de almacenamento debe conectarse ao punto de conexión do grupo electróxeno.

Como opción, tamén pode instalar unha válvula antirretorno na entrada de combustible do grupo electróxeno para evitar que o combustible se desborde se hai unha diferenza de nivel entre o grupo e o depósito externo.

2. DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE EXTERNO CON VÁLVULA DE TRES VÍAS

Outra posibilidade é alimentar o grupo electróxeno directamente desde un tanque de almacenamento e subministración externo.Para iso terás que instalar unha liña de subministración e outra de retorno.O grupo electróxeno pode estar equipado cunha válvula de 3 vías de dobre corpo que permite alimentar o motor con combustible, ben desde un depósito externo ou desde o propio depósito interno do grupo electrógeno.Para conectar a instalación externa ao grupo electróxeno, cómpre utilizar conectores rápidos.

Recomendacións:

1.Aconséllase que manteña un espazo libre entre a liña de subministración e a de retorno dentro do depósito para evitar que o combustible se quente e para evitar que entre impurezas que poidan ser prexudiciais para o funcionamento do motor.A distancia entre as dúas liñas debe ser o máis ampla posible, cun mínimo de 50 cm, sempre que sexa posible.A distancia entre as liñas de combustible e o fondo do depósito debe ser o máis curta posible e non inferior a 5 cm.
2.Ao mesmo tempo, ao encher o depósito recomendámoslle que deixe libre polo menos o 5% da capacidade total do depósito e que coloque o depósito de combustible o máis preto posible do motor, a unha distancia máxima de 20 metros. do motor, e que ambos deberían estar ao mesmo nivel.

3. INSTALACIÓN DUN TANQUE INTERMEDIO ENTRE O GRUPO Electróxeno E O TANQUE PRINCIPAL

Se o espazo libre é superior ao especificado na documentación da bomba, se a instalación está a un nivel diferente ao do grupo electróxeno ou se así o esixe a normativa que regula a instalación dos depósitos de combustible, é posible que sexa necesario instalar un depósito intermedio. entre o grupo electróxeno e o tanque principal.Tanto a bomba de transferencia de combustible como a colocación do depósito de subministración intermedio deben ser adecuadas á localización escollida para o depósito de almacenamento de combustible.Este último debe estar de acordo coas especificacións da bomba de combustible dentro do grupo electróxeno.

Recomendacións:

1.Recomendamos que as liñas de subministración e retorno se instalen o máis separadas posible dentro do depósito intermedio, deixando entre elas un mínimo de 50 cm sempre que sexa posible.A distancia entre as liñas de combustible e o fondo do tanque debe ser a mínima posible e non inferior a 5 cm.Deberase manter un espazo libre de polo menos o 5% da capacidade total do tanque.
2.Recomendámoslle que coloque o depósito de combustible o máis preto posible do motor, a unha distancia máxima de 20 metros do motor, e que ambos estean ao mesmo nivel.

Finalmente, e isto aplícase ás tres opcións mostradas, pode ser útilto instalar o depósito cunha lixeira inclinación (entre 2° e 5°),colocando no punto máis baixo a liña de subministración de combustible, a drenaxe e o medidor de nivel.O deseño do sistema de combustible será específico das características do grupo electróxeno instalado e dos seus compoñentes;tendo en conta a calidade, temperatura, presión e volume necesario do combustible que se vai subministrar, así como evitando a entrada de aire, auga, impurezas ou humidades no sistema.

ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE.QUE SE RECOMENDA?

O almacenamento de combustible é esencial para que o grupo electróxeno funcione correctamente.Polo tanto, é recomendable empregar depósitos limpos para o almacenamento e trasvase do combustible, baleirando periodicamente o depósito para drenar a auga decantada e calquera sedimento do fondo, evitando longos períodos de almacenamento e controlando a temperatura do combustible, xa que un aumento excesivo da temperatura pode reducir a densidade e lubricidade do combustible, diminuíndo a potencia máxima de saída.

Non esquezas que a vida media dun gasóleo de boa calidade é de 1,5 a 2 anos, cun almacenamento adecuado.

LINEAS DE COMBUSTIBLE.O QUE NECESITAS SABER.

As liñas de combustible, tanto de subministración como de retorno, deben evitar o sobrequecemento, que podería ser prexudicial debido á formación de burbullas de vapor que poden afectar o aceso do motor.As canalizacións deben ser de ferro negro sen soldadura.Evite as canalizacións de aceiro galvanizado, cobre, fundición e aluminio xa que poden causar problemas no almacenamento e/ou abastecemento de combustible.

Ademais, deben instalarse conexións flexibles ao motor de combustión para illar as partes fixas da planta de calquera vibración inducida.Dependendo das características do motor de combustión, estas liñas flexibles pódense facer de diferentes xeitos.

AVISO!FAGAS O QUE FAGAS, NON O ESQUECES...

1.Evita as xuntas das canalizacións e, se son inevitables, asegúrate de que estean hermeticamente seladas.
2.As canalizacións de succión de baixo nivel deben situarse a non menos de 5 cm do fondo e a certa distancia das canalizacións de retorno de combustible.
3.Use cóbados de canalización de amplo radio.
4.Evita áreas de tránsito preto de compoñentes do sistema de escape, tubos de calefacción ou cableado eléctrico.
5.Engadir válvulas de peche para facilitar a substitución de pezas ou o mantemento das canalizacións.
6.Evite sempre facer funcionar o motor coa liña de alimentación ou de retorno pechada, xa que isto pode provocar graves danos no motor.