Onde vai o consumo de aceite do xerador de gasóleo? Parte dela corre á cámara de combustión debido á manipulación do aceite e está queimada ou forma carbono, e a outra parte se filtra do lugar onde o selo non está axustado. O aceite do xerador de gasóleo normalmente entra na cámara de combustión a través da brecha entre o anel do pistón e a rañura do anel, e a brecha entre a válvula e o conducto. A causa directa da súa fuxida é o primeiro anel do pistón na parada superior preto da súa velocidade de movemento cae bruscamente, estará unido ao lubricante anterior lanzado á cámara de combustión. Polo tanto, a depuración entre o anel do pistón e o pistón, a capacidade de raspado de aceite do anel do pistón, a presión na cámara de combustión e a viscosidade do aceite están estreitamente relacionadas co consumo de aceite.

Dende as condicións de funcionamento, a viscosidade do aceite empregado é demasiado baixa, a velocidade da unidade e a temperatura da auga son demasiado altas, a deformación do forro do cilindro supera o límite, o número de inicio frecuente e parada, as partes da unidade levan demasiado, o aceite, o aceite O nivel é demasiado alto, etc. fará que o consumo de aceite aumente. Debido á flexión da varilla de conexión, a ruta do pistón causada pola tolerancia do corpo non cumpre os requisitos (o signo está ao longo dos extremos do eixe do pistón, un lado do banco do anel do pistón e o outro lado do pistón A saia aparece forro de cilindros e marcas de desgaste do pistón), tamén é un motivo importante para o aumento do consumo de aceite.

Combinando as razóns anteriores, pode controlar o consumo de aceite a partir de varios aspectos como a fenda de axuste entre o anel do pistón e o pistón, a presión da cámara de combustión, a velocidade da unidade, etc. Tamén pode usar anel torcido e anel de aceite combinado, que tamén teñen un efecto evidente na redución do consumo de aceite.