Onde vai o consumo de aceite do xerador diésel?Parte discorre á cámara de combustión debido á manipulación do aceite e quéimase ou forma carbón, e a outra parte sae do lugar onde o selo non está axustado.O aceite do xerador diésel xeralmente entra na cámara de combustión a través do espazo entre o anel do pistón e a ranura do anel, e o espazo entre a válvula e o conduto.A causa directa da súa fuxida é o primeiro anel do pistón no tope superior preto da súa velocidade de movemento cae bruscamente, será unido ao lubricante anterior arroxado á cámara de combustión.Polo tanto, o espazo libre entre o anel do pistón e o pistón, a capacidade de raspado de aceite do anel do pistón, a presión na cámara de combustión e a viscosidade do aceite están moi relacionados co consumo de aceite.

A partir das condicións de funcionamento, a viscosidade do aceite utilizado é demasiado baixa, a velocidade da unidade e a temperatura da auga son demasiado altas, a deformación da camisa do cilindro supera o límite, o número de arranques e paradas frecuentes, as pezas da unidade desgastan demasiado, o aceite nivel é demasiado alto, etc. fará que o consumo de aceite aumente.Debido á flexión da biela, a desviación do pistón causada pola tolerancia de conformación do corpo non cumpre os requisitos (o sinal está ao longo dos extremos do eixe do pistón, un lado do banco de aneis do pistón e o outro lado do pistón). falda aparecen marcas de desgaste da camisa do cilindro e do pistón), tamén é unha razón importante para o aumento do consumo de aceite.

Combinando os motivos anteriores, pode controlar o consumo de aceite desde varios aspectos, como a brecha de axuste entre o anel do pistón e o pistón, a presión da cámara de combustión, a velocidade da unidade, etc. Tamén pode usar o anel retorcido e o anel de aceite combinado, que tamén teñen un efecto evidente na redución do consumo de aceite.