A fuga de aceite dun turbocompresor é un modo de fallo que pode levar a reducións do rendemento, consumo de aceite e incumprimento de emisións. A última innovación de selado de petróleo de Cummins reduce estes riscos mediante o desenvolvemento dun sistema de selado máis robusto que cumpre outras innovacións principais desenvolvidas para os turbocompresores de Holset®.

A redefinición de tecnoloxía de selado de aceite de Cummins Turbo Technologies (CTT) celebra nove meses de estar dispoñibles para o mercado. A tecnoloxía revolucionaria, actualmente en solicitude de patente internacional, é adecuada para aplicacións a través de mercados de estrada e fóra da estrada.

Unveiled in September 2019 at the 24th Supercharging Conference in Dresden in the whitepaper, “Development of an Improved Turbocharger Dynamic Seal,” the technology was developed through Cummins research and development (R&D) and was pioneered by Matthew Purdey, group leader in Subsystems Engineering at Ctt.

A investigación foi en resposta a clientes que esixían motores máis pequenos con maior densidade de potencia, xunto con menores emisións. Debido a isto, Cummins mantívose continuamente dedicado a entregar a excelencia aos clientes mediante a exploración continua de formas innovadoras de mellorar o rendemento do turbocompresor e considerando melloras que afectan a durabilidade, así como os beneficios de rendemento e emisión. Esta nova tecnoloxía mellora aínda máis a capacidade de selado de petróleo para ofrecer aos clientes unha ampla gama de beneficios.

 Cales son os beneficios da nova tecnoloxía de selado de petróleo?

A nova tecnoloxía de selado para os turbocompresores Holset® permite que Turbo baixe a velocidade, a redución de dimensións, a prevención de fugas de aceite en sistemas de dúas etapas e permita reducións de CO2 e NOX para outras tecnoloxías. A tecnoloxía tamén mellorou a xestión térmica e a fiabilidade do turbocompresor. Ademais, debido á súa solidez, afectou positivamente a frecuencia de mantemento dun motor diésel.

Tamén se tiveron en conta outros elementos clave cando a tecnoloxía de selado estaba nas etapas de investigación e desenvolvemento. Estes inclúen permitir a optimización do difusor de etapa do compresor e unha unidade para unha integración máis estreita entre o tratamento posterior e o turbocompresor, unha integración que xa foi suxeita a I + D significativa de Cummins e forma unha parte significativa do concepto de sistema integrado.

Que experiencia ten Cummins con este tipo de investigacións?

Cummins conta con máis de 60 anos de experiencia en desenvolvemento de turbocompresores Holset e usa instalacións de probas internas para realizar probas rigorosas e análises repetitivas sobre novos produtos e tecnoloxías.

A "dinámica de fluídos computacionais multifásica (CFD) utilizouse para modelar o comportamento do aceite no sistema de selado. Isto provocou unha comprensión moito máis profunda da interacción e física do petróleo/gas en xogo. Esta comprensión máis profunda influíu nas melloras do deseño para entregar a nova tecnoloxía de selado cun rendemento inigualable ", dixo Matt Franklin, director - Xestión de produtos e mercadotecnia.

Que máis investigacións deben esperar que os clientes poidan ver de Cummins Turbo Technologies?

O investimento continuado en investigación e desenvolvemento para Diesel Turbo Technologies está en curso e demostra o compromiso de Cummins coa entrega de solucións diésel líderes na industria no mercado de autovías e fóra de estrada.

Para obter máis información sobre as melloras da tecnoloxía Holset, únete ao boletín trimestral de Cummins Turbo Technologies.