A fuga de aceite dun turbocompresor é un modo de avaría que pode provocar reducións no rendemento, o consumo de aceite e o incumprimento das emisións.A última innovación de selado de aceite de Cummins reduce estes riscos mediante o desenvolvemento dun sistema de selado máis robusto que complementa outras innovacións principais desenvolvidas para os turbocompresores Holset®.

A redefinición da tecnoloxía de selado de aceite de Cummins Turbo Technologies (CTT) celebra nove meses de estar dispoñible no mercado.A tecnoloxía revolucionaria, actualmente en proceso de solicitude de patente internacional, é adecuada para aplicacións en mercados de estradas e fóra de estrada.

Presentada en setembro de 2019 na 24ª Conferencia de Supercarga en Dresde no libro branco, "Desenvolvemento dun selo dinámico de turbocompresor mellorado", a tecnoloxía desenvolveuse a través da investigación e desenvolvemento (I+D) de Cummins e foi iniciada por Matthew Purdey, líder do grupo en Enxeñaría de Subsistemas en CTT.

A investigación respondeu aos clientes que demandaban motores máis pequenos con maior densidade de potencia, xunto con menores emisións.Debido a isto, Cummins mantívose dedicado continuamente a ofrecer excelencia aos clientes explorando continuamente formas innovadoras de mellorar o rendemento do turbocompresor e considerando melloras que afectan á durabilidade, así como aos beneficios de rendemento e emisións.Esta nova tecnoloxía mellora aínda máis a capacidade de selado de aceite para ofrecer unha ampla gama de beneficios aos clientes.

 Cales son os beneficios da nova tecnoloxía de selado de aceite?

A nova tecnoloxía de selado para os turbocompresores Holset® permite a redución de velocidade do turbo, a redución do tamaño, a prevención de fugas de aceite en sistemas de dúas etapas e permite reducións de CO2 e NOx para outras tecnoloxías.A tecnoloxía tamén mellorou a xestión térmica e a fiabilidade do turbocompresor.Ademais, pola súa robustez, incidiu positivamente na frecuencia de mantemento dun motor diésel.

Tamén se tiveron en conta outros elementos clave cando a tecnoloxía de selado estaba en fase de investigación e desenvolvemento.Estes inclúen permitir a optimización do difusor da etapa do compresor e un impulso para unha integración máis estreita entre o postratamento e o turbocompresor, unha integración que xa foi obxecto dunha importante investigación e desenvolvemento de Cummins e que forma unha parte importante do concepto de Sistema Integrado.

Que experiencia ten Cummins con este tipo de investigación?

Cummins ten máis de 60 anos de experiencia no desenvolvemento de turbocompresores Holset e utiliza instalacións de probas internas para realizar probas rigorosas e análises repetitivas de novos produtos e tecnoloxías.

"Usouse a dinámica de fluídos computacional multifásica (CFD) para modelar o comportamento do aceite no sistema de selado.Isto levou a unha comprensión moito máis profunda da interacción petróleo/gas e da física en xogo.Esta comprensión máis profunda influíu nas melloras do deseño para ofrecer a nova tecnoloxía de selado cun rendemento inigualable ", dixo Matt Franklin, director de Xestión de Produtos e Marketing. Debido a este rigoroso réxime de probas, o produto final superou a capacidade de selado cinco veces o obxectivo inicial do proxecto.

Que máis investigación deberían esperar os clientes de Cummins Turbo Technologies?

O investimento continuo en investigación e desenvolvemento de tecnoloxías turbo diésel está en curso e demostra o compromiso de Cummins para ofrecer solucións diésel líderes na industria en todo o mercado de estradas e fóra das estradas.

Para obter máis información sobre as melloras da tecnoloxía Holset, únase ao boletín trimestral de Cummins Turbo Technologies.